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空港の滑走路に傾斜がある納得の理由

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空港の滑走路は平坦に見えますが、実は傾斜があります。日本人の3割しか知らないハナタカになれる理由とはいったいどのようなことなのでしょうか?

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空港で滑走路の傾斜に隠された秘密

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飛行機かっこいいパラ!ビュンビュン飛んでいくパラ!

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でも不思議だよね~、飛行機ってものすっご~く早いスピードで飛んでるんでしょ~?しかも空から飛んでくるのによく止まれるよ~。なにか秘密があるのかな!?

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飛行機の滑走路にはたくさんの秘密が隠されているんだ。例えば滑走路は斜めになっている。

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ぬぉー!?平坦に見えるパラー!!斜めパラー!?

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競馬場も上から見たら1周は平坦に見えるが、実は場所によって坂がたくさんあるぞ。空港も同じで目で見た勾配が脳で平坦だと補正してしまっている。


日本国内の空港において滑走路の長さは約1,500mから4,000mまでの種類があります。

飛行機の機体は数十トン~数百トンにもなりますが、その機体が着陸するときにとてつもない衝撃を受けることになります。その衝撃に耐えられるように通常の道路などに比べて滑走路は丈夫に作られています。

そして、大型機では離陸速度が時速300kmにも達するため、振動を抑えるために滑走路表面の凹凸は非常に少なくなるように造られています。もちろん強度もACN-PCN法という方法でしっかりとしています。

実はこれらの滑走路は平坦ではありません。平らに見える滑走路ですが、表面に細かな横溝が滑走路を横切るように刻まれています。この溝は「グルービング」と呼ばれていますが、これは着陸時のブレーキ性能を高めるため、そして雨天時における着陸で、タイヤと路面の間の排水を補助する役割も持っています。 画像

ちなみに、水はけの効果をより高めるために、滑走路の中央部分が両サイドに比べて少し高くなっているのも特徴です。尚、横断面の勾配に加えて、空港によっては縦断面にも勾配をつけている場所もあります。この勾配により、進入する方向が上りの勾配であれば、着陸時に必要な距離は少なくてすみます。

例えば旭川空港は0.75%に設定され、角度でいうと約0.43度あります。2,500mの滑走路の場合、スタート時とゴール時の標高差は18.75mで、1階3mと過程した場合、ビル6階分の違いになります。


!kaede13

たしかに自転車で坂道登るときはたいへん☆彡飛びたつときは下り坂になっている方が加速できるからよく考えているじゃない♪

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1階から加速をつけてそのまま飛び立つよりも、6階から滑り落ちるように加速をつけて飛び立つ方がスピードがでやすい。逆に着陸のときは上り坂になるからブレーキの効きがよくなって減速もしやすく距離も少なくてすむ。

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飛行場の滑走路は、雨対策と滑走距離対策で坂になっていたパラ。

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